摘 要：本文主要针对近来新兴的第四方物流进行概念的综述，并对这种新型物流可能出现的问题进行剖析，针对问题提出解决方案。
关键词：第四方物流；供应链；鲁棒优化；平台建设
近年来，随着第三方物流的普及以及广泛应用，人们也逐渐从第三方物流中感受到了许多问题，而此时，第四方物流应运而生，然而，对于这个新型物流的供应链仍有许多问题亟待解决，本文将对着一些问题作进一步剖析并提出相应的解决方案。
一、新型物流——第四方物流
第四方物流是一个供应链的集成商，它通过本公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，向客户提供一整套供应链解决方案。第四方物流企业不是从货物运输的角度看待企业间的关系，而是站在客户企业的目标和利益的角度，寻找各个客户间资源与优势的互补。第四方物流企业将其业务与客户的企业经营相融合，在实际管理过程中强调业务流程协调技术的重要性。
二、第四方物流的研究
一是国外对第四方物流的研究。近年来，由于第三方物流的诸多弊端逐渐在市场中显露，各国学者开始加大力度对第四方物流进行研究，尽管诸多学者对于第四方物流的概念有分歧，但是大家再探讨第四档物流运作模式时，大都认为包括协同运作模式、方案继承模式、行业创新模式。
二是国内对第四方物流的研究。相对来说，国内对于第四方物流的理论研究和实践远远落后于发达国家。上海社会科学院的陆道生在《第四方物流：理论探索与时间动作》一书，这是国内最早转本论述第四方物流的专著，详细阐述了第四方物流的产生与发展以及其业务流程和经营管理等问题。清华大学CIMS国家工程技术中心对第四方物流的决策优化也进行了初步研究。
三、 第四方物流在供应链中可能出现的问题研究
（一）物流供需不平衡
1、不平衡的本质。在现实中，平衡是很难达到的，系统的发展，不是取决于平衡，而是取决于不平衡。矛盾的不平衡性是系统发展的动力。如果系统保持一种永久的平衡，则最多只能获得量的增长，不可能有质的飞跃，因此系统将不存在增长和发展的问题。当系统的矛盾体出现不平衡性时，若外力作用使系统向平衡状态运动时，将迫使相对不足的一方实现质的增长，通过质的增长弥补量的相对不足，从而实现更高层次的矛盾体的平衡。但当矛盾的不平衡超过一定的极限时，系统无法依靠自己的力量和外力实现平衡，则会使相对不平衡转化为绝对不平衡，系统将无法正常运作。
2、供应链环境下的供应不平衡。供应链环境下物流供需不平衡是实现物流按需供应的发展动力，是在适当的时间和适当的地点，供应链上游节点的物流供应不等于下游节点的需求，其中需求包括正确的产品数量、质量、包装和信息。物流供需不平衡现象的反复出现及控制，最终使供应链物流系统的运行效率不断得到提高。但是，如果不长期使供应链处于供需不平衡的状态，久而久之就会使整个供应链在这种不平衡的状态，最终呈现整个市场的萎靡之势。
（二）平台建设
基于第四方物流的供应链管理模式是一整套以信息资源整合为主的系列管理模式，一个成功的第四方物流供应链必须具备高效的情报指挥中心和供应链信息中介平台。情报指挥中心为其客户建立一个随时监测与辅助相关决策的平台；供应链信息中介平台可以使其联盟企业与供应链上下游企业之间随时交换信息。与此同时，这种供应链的管理模式也较容易受制于信息平台的局限性，若是平台的后台服务跟不上当前的形式，很容易就会使整个供应链处于瘫痪状态。
四、基于上述问题而提出的解决方案
（一） 鲁棒优化法。鲁棒优化方法是针对不确定性问题而提出的，用于解决数据不确定性的问题。关于鲁棒性主要有两个方面的研究：鲁棒控制和鲁棒优化。鲁棒控制主要应用于控制系统，解决控制系统中引起系统结构和参数变化的不确定性问题。鲁棒优化方法是解决不确定型决策的有效方法。决策者评判策略优劣的依据既不是某一个情景下的最优策略，也不是“期望”（主观估计参数的概率分布）最优的策略，而是在所有情景下得到的目标函数值都可以接受的策略。
（二）利用激励机制解决第三方物流对于新型物流供应链的牵制
在第三方物流承担外包的新型供应链中，可以利用合约中的激励机制来约束第三方物流分包商，以物质上的奖惩来约束分包商在道德上的投机，避免因为第三方物流分包商而影响整条供应链的运作。
五、总论
基于上述问题以及解决方法得提出，我们可以提出如下解决方案：一是在信息资源链条方面：建立一个后台运作强大的平台，这个平台要具有强而有力的技术支持，可以利用时下兴起的条码技术帮助存储客户的信息与资料、供应链中所有企业的信息记录以及特殊货物对环境的要求数据，当客户访问时，只能看到相关于自己企业的资料以及所需上下游企业的信息，而无法访问到其他竞争企业的相关信息；当转入第三方物流分包商时，分包商也可以直接由条码上的信息读取出货物对于温度、湿度等要求，以便在存储于运输的过程中对货物进行最适当的保存方法；无论当上下游企业还是客户企业发生货物短缺时，该平台能够在第一时间对题进行提醒并列出当前最合理的市场价格。利用人工智能技术定期对平台进行更新与维护，以此来保证平台的时效性以及安全性。 二是在货物流通链条方面：在信息网络链条完备的情况下，货物流通链条就相对安全，只需对第三方物流分包商进行适当的“激励机制”，避免环境对于整个货运的影响。
参考文献：
[1]l Knemeyer，Thomas ，Paul ．. Logistics outsourcing relationships:Customer perspectives．Journal
of Business Logistics，2003；24
[2]谭春平 王烨 基于第四方物流的供应链集成管理模式构建 全国中文核心期刊·财会月刊 2009.8
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