1，摩托车怎样换挡：假设现在是空档，往下踩是一档，然后往上挑是二档，继续挑是三档，可以一直挑到六档，然后就挑不动了。 期间往下踩是降一档。 降到一档轻轻往上挑（大概挑到一半的位置，能感觉到啮合，不要挑到顶，挑到顶就是2档了）是空档。 简单说是踩一挑23456。
摩托车换挡：用手捏住左手的离合器，踩下档位，慢慢松开离合器，给油！一定速度的时候，摩托车不需要捏离合器！
2，行使的摩托车怎么变档 ：当转速.速度达到你要换的当速时.送油门.捏离合.换挡.快松离合.拧油门.完成换挡.高级技巧的人可以不用捏离合..松油门那一刹那.找最好的时机.换挡.拧油门.完成换挡..新手建议第一种..
这属于大众问题了，我的车也是这样,可能是离合器的问题，再说看看机油是不是要换了！离合器行程调大点可能就好了.
跟起步的步骤一样。
捏离合踩档再慢慢放离合加油门如果以经起步就直接放离合加油门
3，摩托车换档技巧 ：简单来说就是档位和速度要相适应，否则就会出现拖档或脱档。不要长时间用一个档位行驶，特别是新车，要让每个档位的齿轮都能得到磨合。一般的125摩托车换档最好是3000转以上，太低了不利于行车，舒适度也会降低，禁止高档低速，低档高速行驶，防止发动机过热而出现动力下降或早期磨损等现象。
在确定自己需要从低速档向前一档换挡的时候，应该先加一点油门，让发动机转速升高，发动机转速升高后马上回油门拉离合，接着迅速踩下前进挡，马上加油门，同时放一半的离合，让离合处于半离合的状态，在发动机转速升高的时候就完全放掉离合，这样就完成了换挡，虽然说起来很麻烦不过你练习多了就会觉得很简单，只是需要一个过程而已！！！
抓住换挡间隙,,做到快速,准确. 要多练习.
4，摩托车换挡的技巧 ：摩托车换挡技巧：加档和降档。1、加档起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。2、降档提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。扩展资料：摩托车行驶注意事项：摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。参考资料：百度百科-摩托车
恩,对的,但这不算技巧,普通都这样换档真正的技巧是,配合油门就能换挡位,不用操作离合器(当然是不伤发动机)重点就是回油门的那瞬间,注意油门不能回太多,只是一点点,但是回的速度要快,回的瞬间并迅速换档(如果你觉得脚不怎么发力就换档成功了就对的)之后慢慢再提拉油门...此方法提速快,拉了离合器,动力突然间没了,等到松离合才恢复,肯定是...但在高速行驶中,迫一点点离合会有爆发力,只是发动机就...
3000转是换档的最佳时机.换档时候要注意,到3000转时,前面路况平,无障碍,迅速捏离合,同时回油门,挂上下一档,挂档后,迅速加油门,同时松离合,多试几次就好了.
拉离合 小给油 离合放一点点 感觉摩托有动力的情况 慢慢一点一点的放离合
离合、回油、换挡应该是看起来是同时进行,实际上是用非常快的速度依次进行的.回油直接回到底,一点不留,养成这个好习惯.之后这个步骤你能熟练到绝对不出错的时候,你进挡的时候就可以不用离合了.只在退挡时候用就可以了.但是如果你1000次里可能会有1次失误,就最好还是塌实按步骤来吧.你可以看GT比赛中赛手就是这么做的.
5，摩托车档位怎么使用 ：驾驶摩托车换挡的操作方法介绍如下：1、起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。2、准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。3、缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。4、接下来是提档操作，稍加油门，把车速稍微提高。5、关闭油门（用右手将油门转把向前下方一转到底），迅速握紧离合器握把，用左手4个手指握紧离合器握把一握到底，握紧离合器的时候，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格。6、左手松开离合器，右手摇动手柄加油门提速，档位成功挂进2挡。7、同样的方法，依次可以挂至最高档位。在操作熟练的情况下，也可以在保证车速的情况下，在一次离合器操作下，完成多个档位切换，比如通过脚部操作，连续往上抬两格，2挡增至4挡。8、然后是降挡操作，左手握紧离合器握把，同时右手关小油门（如果车速过快，需要使用刹车降速）。9、将脚掌至于变速杆上端，把变速杆往下压至最下，完成2挡降入1挡。10、接下来是停车操作，观察周围路况，左手握紧离合器握把，同时右手关掉油门，使用刹车制动将车速降至0。11、车辆停稳之后，左手不能松开离合，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格，变速杆进入空挡。12、挂入空挡之后，左手可以松开离合器，放下支撑脚踏，驾驶员起身离开车辆。
档位有两种，循坏档与标准档，它们分别是123450，102345这样排列的，不过这不是最重要的，相信你很快就会熟系，最重要的是怎样运用，这才是你想知道的。空档是不会走的，相信你真的，1档是用来起步的，要与离合器一起运用也很简单接下来就是在行使中的运用了，这就涉及到一个爬坡问题，比如你正在爬坡中，此时你用的是5档，但你感觉车爬坡困难，有一种快熄火的感觉，此时就是当位运用的时候了，这时就要减档，发动机才能维持正常转速，如果减了档还是感觉要熄火，那就继续减档，这会在运用中慢慢掌握的，很简单的。
档位有两种，循坏档与标准档，它们分别是123450，102345这样排列的，不过这不是最重要的，相信你很快就会熟系，最重要的是怎样运用，这才是你想知道的。空档是不会走的，相信你真的，1档是用来起步的，要与离合器一起运用也很简单接下来就是在行使中的运用了，这就涉及到一个爬坡问题，比如你正在爬坡中，此时你用的是5档，但你感觉车爬坡困难，有一种快熄火的感觉，此时就是当位运用的时候了，这时就要减档，发动机才能维持正常转速，如果减了档还是感觉要熄火，那就继续减档，这会在运用中慢慢掌握的，很简单的
有2种 一种像本田的1250 基本都是 向下1档 再踢回来是空档 在向上2-3-4-5 还有一种是 机车 比如YAMAHA全系都是循环档 1-2-3-4-5 一直向上踢的 判别是哪种档 楼主可以看 左脚踏板 只有向前面延伸的就是循环档 这种回档的话要用教钩回来 如果是有前后面延伸踏板的就是 第一种档 此档回档只要踩后面的就好了
摩托车有两款 一款的档位由下到上 是 1-空挡-2 -3-4-5 ，还有一款是循环档 也就是 由下到上5-4-3-2-1
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