1，华泰圣达菲柴油版预热塞拆装：你先把预热塞的线束拆下来再用专用扳手拆下来就好了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
华泰圣达菲柴油车预热传感器在油箱附近长条状的那个就应该是了
2，华泰圣达菲空调咋样：很好。华泰圣达菲的外观充满动感与时尚元素，在传统的SUV风格上加入许多立体棱线凸显汽车的张力，双条幅设计的轮毂也显得外观更加圆润饱满、立体性更强。空调的性能各方面也没有什么大问题。
3，华泰现代圣达菲06款值多少钱： 华泰现代圣达菲06款大概的价格应该是17万元左右车子的保值率是很高的
4，北京现代华泰圣达菲这个车怎么样 ：还可以吧，20w左右，i35是其更新车型
第一那是华泰宝利格B35不是上面说的i35是20W左右. 第二现在现代公司撤出了华泰，现在用得自己的标志，没有现代的标志了。普通华泰圣达菲9W左右。
5，为什么华泰圣达菲是现代标志：华泰圣达菲的前身就是韩国现代的圣达菲，那时候的圣达菲都是韩国进口的！从2002-2006一直都是进口，05年以后华泰收购了韩国圣达菲的这辆车。华泰旗下的圣达菲于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%。现在华泰圣达菲是国产品牌，最早是合资，但是韩国的现代撤资了，现在沦为纯国产了，就是在现代圣达菲老款车的基础上自主研发了，发动机，变速箱都用国产的了，现代圣达菲是进口车，其实圣达菲在韩国是中高级SUV，这款车在欧洲很畅销。
6，现代圣达菲与华泰圣达菲的主要区别 ：买现代标志的圣达菲应该是去华泰的吧，因为两个工厂制造的汽车并不是属于同一家销售公司，比如北京现代和华泰现代，只是同是与韩国现代公司有合作关系而已吧~~
我认为现在这辆车大约值17万左右，因为现在圣达菲已经降价，再加上华泰现代的车型保值率本就不高，所以我认为现在大约值17万左右
现代
华泰主要把圣达菲的组装线搬到中国，只是一个组装线，所以圣达菲70%的配件还是进口的，除了塑料件。2.0T 2.7L都是进口动机，1.8T是上汽荣威550动机！而北京现代是北京汽车购买现代的车型和技术，在国内生产的纯国产汽车！
7，华泰圣达菲18t用的什么发动机：华泰圣达菲1.8t发动机是18k4G型号的发动机，这个是上汽自主研发生产的发动机。这款发动机的设计来源于罗浮的发动机，并且现在有荣威等品牌车型正在使用此款发动机，发动机在高速状态下动力还能不断地供给动力，是非常不错的。华泰圣达菲1.8t的发动机采用的是航空级的全铝合金的构件，强度非常好，并且它的质量很轻。DOHC双顶置凸轮轴4个气门结构，5500rpm时达到最大功率118kw，此款发动机从2100rpm到4000rpm可输出215N.m的峰值扭矩，技术上全面超越了传统的1.8T发动机。圣达菲1.8T的发动机采用超高压的TCI-Tech电子涡轮增压技术，解决了老式涡轮增压的涡轮滞后的问题，并且实现了与普通自然吸气发动机相同的动力的灵敏度，在不曾加发动机排量的基础上，能够大幅度的提高功率和扭矩，还能有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。
8，华泰圣达菲和华泰现代圣达菲的区别 ：华泰原来和现代是有合作协议的。所以，早先出的几批车是叫华泰现代圣达菲。但是，华泰后来越做越差劲了，韩国现代觉得华泰的做法开始伤害到现代在消费者中的口碑了，特别是又捣鼓出来了一个所谓的1.8T这个怪胎之后，现代不允许华泰再用现代的牌子了，所以现在叫华泰圣达菲。
韩国现代觉得华泰的做法开始伤害到现代在消费者中的口碑了，华泰后来越做越差劲了，所以现在叫华泰圣达菲。 但是。所以华泰原来和现代是有合作协议的，现代不允许华泰再用现代的牌子了.8t这个怪胎之后，特别是又捣鼓出来了一个所谓的1，早先出的几批车是叫华泰现代圣达菲
现代
现代的圣达菲有进口车型、1你说的是现代车
中国的华泰汽车和韩国的现代汽车二者结合的产物技术基本上都是从现代那边搬过来的，感觉还行，比较成熟的技术加理性的定价
9，圣达菲是哪个国家的品牌：是华泰汽车生产的,属于中国。华泰旗下的圣达菲于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%。2017年11月17日，广州车展华泰汽车旗下中大型豪华SUV 圣达菲7正式上市发售。华泰汽车集团是以新能源汽车业务为核心，集整车和动力总成研发、设计、制造、销售以及汽车金融为一体，多元化发展的大型跨国集团，是国内唯一拥有自动变速器和世界领先清洁汽、柴油发动机核心技术完全自主知识产权。且批量化生产、搭载在全系车型的自主品牌汽车企业，同时也是最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一，在电控、电机、电池集成的“三电技术”方面拥有了核心技术并逐步形成自主知识产权，在锂电动力电池核心技术研究方面也有着重大突破和明显优势。
10，为什么华泰圣达菲是现代标志 ：华泰圣达菲的前身就是韩国现代的圣达菲，那时候的圣达菲都是韩国进口的！从2002-2006一直都是进口，05年以后华泰收购了韩国圣达菲的这辆车。华泰旗下的圣达菲于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%。现在华泰圣达菲是国产品牌，最早是合资，但是韩国的现代撤资了，现在沦为纯国产了，就是在现代圣达菲老款车的基础上自主研发了，发动机，变速箱都用国产的了，现代圣达菲是进口车，其实圣达菲在韩国是中高级SUV，这款车在欧洲很畅销。
你好！华泰圣达菲的前身就是韩国现代的圣达菲，那时候的圣达菲都是韩国进口的！从2002-2006一直都是进口的！05年以后华泰收购了韩国圣达菲的这辆车，从此现代圣达菲变成华泰圣达菲了这就是它们的姻缘
11，santafe是现代什么车：santafe汽车，是华泰旗下的一款汽车品牌，中文名圣达菲。华泰旗下的圣达菲车型算得上是一款在同级别中非常具有竞争力的车型。不俗的外观、卓越的性能、良好的品质都为其赢得了良好的市场和口碑。从上市到现在，时间在见证着它销量增长的同时，也让它拥有了岁月的积淀。华泰汽车作为国内最早推出SUV车型的车企之一，此次展会，携旗下6款重量级车型闪耀登场。三款传统新车，全新圣达菲1.5T手动舒适版和1.5T手自一体尊贵版以及路盛E80全国上市，国内首款纯电动SUV XEV260再度成为全场焦点。华泰旗下的圣达菲于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%。2017年11月17日，广州车展华泰汽车旗下中大型豪华SUV 圣达菲7正式上市发售。新上市的华泰圣达菲外观上设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚。圣达菲C9外观具有明显的SUV风格，盾型前脸造型，融入流畅的立体棱线，使整车更富肌理感，独特的镀铬中网设计平添了些许敦实与厚重。国际流行的LED灯组设计以及后视镜转向灯组合，整体效果明快而时尚；面线条精，搭配着双条幅设计的轮毂很有运动气息;尾部设计圆润饱满，后保险杠和裙边设计和前保险杠遥相呼应，整体性更强。C9采用上深下浅的内饰搭配更显层次感，整体风格简洁、做工精致，配上开口较大的天窗，以及相比轿车要敞亮的空间，带给驾驶者轻快而舒适的驾控和驾乘感受。
12，北京现代圣达菲和华泰圣达菲有什么不同：这两款车最大的不同只能说华泰和现代不合作了来解释 首先：北京现代圣达菲英文第一个字母是S开头 而华泰圣达菲（途胜）英文第一个字母则是T开头 其次： 具体的来说，华泰虽然不和现代合作了 但那车还型还是原样磨具没变。 仔细看 两车的车灯是轮廓一样里面不一样，前大灯圣达菲的转向灯在侧面立柱式的 途胜的大灯灯罩下面多出一长条灯转向 途胜的是大灯罩内侧下方还有圆柱形状灯 都是是圣达菲没有的 尾灯样式也不一样 圣达菲是一个大红罩子下面一个窄条 两半 一个是转向一个是倒车途胜尾灯造型把转向和倒车弄的大了点
你好，华泰生产的是上一代的圣达菲，总体来讲，因为是国产，其质量和售后会有一定问题，而且车型老旧。途胜是北京现代生产的，质量稳定些。而且属于较新的一代。国产途胜的离地间隙略低。相对野外可能比圣达菲差些。所以说各有所长。但从安全性、售后服务、综合性能、操控等方面北京现代图胜有较大优势。同时，原装的图胜也比较便宜，且装有ESP，离地间隙高，质量好，做工也不错，推荐购买。这三款车的技术指标很接近，要看个人对外观的喜好、对做工和品质的要求来定。现代的全球销量达到前5，在美国质量排名曾经名列前茅，很是可以考虑。
华泰原来和现代是有合作协议的，就像一汽大众一样，一汽是中国的公司，大众是德国的公司。所以，早先出的几批车是叫华泰现代圣达菲，圣达菲只是哪款越野车的名字。但是，华泰后来越做越差劲了，韩国现代觉得华泰的做法开始伤害到现代在消费者中的口碑了，特别是又捣鼓出来了一个所谓的1.8T这个怪胎之后，现代不允许华泰再用现代的牌子了，所以现在叫华泰圣达菲。
13，华泰圣达菲和现代圣达菲有什么区别：华泰生产的是上一代的圣达菲，总体来讲，因为是国产，其质量和售后会有一定问题，而且车型老旧。途胜是北京现代生产的，质量稳定些。而且属于较新的一代。国产途胜的离地间隙略低。相对野外可能比圣达菲差些。所以说各有所长。但从安全性、售后服务、综合性能、操控等方面北京现代图胜有较大优势。同时，原装的图胜也比较便宜，且装有ESP，离地间隙高，质量好，做工也不错，推荐购买。这三款车的技术指标很接近，要看个人对外观的喜好、对做工和品质的要求来定。现代的全球销量达到前5，在美国质量排名曾经名列前茅，很是可以考虑。操控性行还行，动力已经够用，油耗不算太高，内饰做工还行，配置已经够高了，外形比较漂亮，车内空间较大，乘坐比较舒适，1.8T手动两驱，使用英国罗俘发动机也就是上海汽车的那个荣威750上的一样，这车和一般的国产车一样小毛病多，主要配制有DVD，倒车雷达，自动恒温空调，带天窗，真皮坐椅单看这个配置与13.48万来说性价比还是挺高的。以前的车有点第一马达点不着车，提速不好，空调泵不好，怠速熄火等问题。但是现在在前几天厂家电脑升级了这些问题有些好转，但也不时有点问题，这是国产车难免的，毕竟越野车才13.48万的豪华版我们不能多要求他什么！从认知度上讲，圣达菲从来不缺乏群众基础，不过再往深一步，就未必是人人都清楚的了。这款车于2001年上市，主要为迎合北美SUV用户逐渐转变的口味而生(Santa Fe本是西墨西哥州一旅游胜地的名字)，也是现代汽车第一款真正意义上的城市型SUV。圣达菲顺理成章地采用了轿车化的承载式车身和四轮独立悬架，而且与其他公司的做法类似，他在同厂中级轿车索纳塔的技术平台上发展而来。由于这款车的造型风格相当超前，在投放美国市场的最初一段时间里，几乎没有人敢于尝试。不过短暂的滞销假象过后，迎接圣达菲的是远远超出意料的畅销局面，而且销量居然在几乎未进行任何改款的情况下连续数年持续攀升。于是早在几年前，位于山东荣城的华泰汽车就有意将该车引入国内生产，甚至还造出过几辆样车。但是由于多方面原因，直至第二代圣达菲问世后(官方名称已改为胜达)，这家SUV专业生产企业的计划才得以实现。
14，华泰圣达菲和华泰现代圣达菲有什么不同哪个好 ：以前的车有点第一马达点不着车，提速不好，空调泵不好，怠速熄火等问题。但是现在在前几天厂家电脑升级了这些问题有些好转，但也不时有点问题，这是国产车难免的，毕竟越野车才13.48万的豪华版我们不能多要求他什么！ 从认知度上讲，圣达菲从来不缺乏群众基础，不过再往深一步，就未必是人人都清楚的了。这款车于2001年上市，主要为迎合北美SUV用户逐渐转变的口味而生(Santa Fe本是西墨西哥州一旅游胜地的名字)，也是现代汽车第一款真正意义上的城市型SUV。圣达菲顺理成章地采用了轿车化的承载式车身和四轮独立悬架，而且与其他公司的做法类似，他在同厂中级轿车索纳塔的技术平台上发展而来。 由于这款车的造型风格相当超前，在投放美国市场的最初一段时间里，几乎没有人敢于尝试。不过短暂的滞销假象过后，迎接圣达菲的是远远超出意料的畅销局面，而且销量居然在几乎未进行任何改款的情况下连续数年持续攀升。于是早在几年前，位于山东荣城的华泰汽车就有意将该车引入国内生产，甚至还造出过几辆样车。但是由于多方面原因，直至第二代圣达菲问世后(官方名称已改为胜达)，这家SUV专业生产企业的计划才得以实现。答案补充一部让人心动的车 车的外形已无悬念，圣达菲·跃1.8T与原本的2.7L车型并无明显区别，而惟一的不同之处是车尾的那个“1.8T”车标异常醒目。这样，多少可以满足一些人想开大车的成就感，毕竟圆滚滚的前杠、大灯侧翼以及同样具有圆润线条的后风挡、牌照框架都给人以非常结实的肌肉感。而侧门隆起一线棱角显然是为了阻挡前轮带起的泥水设计的，同时在车辆高速行驶时也起到了引导气流的作用 打开主驾的车门，两步式的进车方式是必须的，这同样提醒着你1.8T也可以是一部中型SUV。车内饰的灰色调给人以沉稳的感觉，而空间的宽敞与视野的开阔自然不必多说。人性化的设计随处可见，像外后视镜调节和车门控制键面板都略向驾驶员倾斜，而每个车门处也都配备了红色的夜间警示灯，各类用途的储物格让人有种说不出的亲和感。很明显，圣达菲·跃1.8T的生活化设计要比普通的SUV更多一些，为此你也会由衷地赞上一句“这车的确很贴心”。答案补充打开主驾的车门，两步式的进车方式是必须的，这同样提醒着你1.8T也可以是一部中型SUV。车内饰的灰色调给人以沉稳的感觉，而空间的宽敞与视野的开阔自然不必多说。人性化的设计随处可见，像外后视镜调节和车门控制键面板都略向驾驶员倾斜，而每个车门处也都配备了红色的夜间警示灯，各类用途的储物格让人有种说不出的亲和感。很明显，圣达菲·跃1.8T的生活化设计要比普通的SUV更多一些，为此你也会由衷地赞上一句“这车的确很贴心”。答案补充经济型的动感SUV 其实，越是喜欢圣达菲·跃1.8T的外形，就越会让人担心“小马拉大车”的结果。好在，并没有太多废话，我已经驱车跑在进城的国道上了。每次，我都急加速并习惯性地在2500rpm处上档，发动机的鸣唱与加速的力道很好地契合在了一起。我不能说它有很强的推背感，但是毕竟可以感受到涡轮增压器在起着作用。从技术手册上，我获悉了华泰针对发动机方面的一些改进，比如：加强气缸盖的强度、使用一体式的凸轮轴瓦盖、主轴承座等，想必这些都是考虑到SUV用户的开车习惯和近乎于1.7吨的车身重量所设计的；而对增压后的空气进行中间冷却、采用增压压力调节装置等，显然是对涡轮增压系统在做着进一步的完善。所以，最终导致了目前这种提速上的质感，用稳健这个词来形容应该更能说明圣达菲·跃1.8T的气质所在。
都好
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