1，2013新捷达的各个方面如何 ：虚伪呗 社会就这样
2，2013款新捷达的参数配置：新捷达（捷达NF）已经在成都车展首发，目前还未上市，价格与配置不详。估计8万左右起步，自动要加一万二左右。定位低于宝来，替换捷达（捷达将停产）。新捷达已经在长春工厂生产，预计2013年初上市，大概在春节后吧！供参考！
3，13款捷达数字故障码的解析：你用电脑测下具体故障码到时我帮您查下具体故障码含义【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好应该是缺缸了。偶发性的故障就不用管他。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4，大众2013款捷达怎么样：怎么说咧大家都崇尚合资车，在中国的大众、斯柯达、丰田、东本、广本、现代等等合资品牌的车子，其实都是我们国人制造，每销一辆车子，老外就要拿20%的技术费，比如13万的车价，2.6万就是外国人的，所以这就是合资车价格高于自主品牌车的主要原因，一方面因为有技术资料方的提成，所以只能在材料上做文章，好好的新捷达，在制动配置上，后轮就没有配上碟刹，新桑塔纳也是一样的配置，有多年驾驶经验的人都知道这意味着什么------[s:12]
个人感觉还不错．
真丑，不如帝豪
桑塔纳跟捷达不是老款的那些内涵了。。。怀念老款的真材实料
斯柯达昕锐。如果不介意牌子的话。
5，捷达2013款 16 自动舒适型 ：优点：行驶稳定性更好 舒适性更好 安全性更高 油耗降低缺点：缺点就是性价比不高 和老款比就是外观变了 但是涨价了 而且维护费用增加 发动机可靠性降低外观：帅气，全新捷达精准的体现了大众汽车第七代的家族元素设计。内饰：在内饰设计上，融入前卫、时尚、创新的元素，与车内其他配置形成了统一的内饰风格，舒适且美观。但是内饰材料不好哦！空间：够大配置：和新桑塔纳相比有定速巡航GRA，没有侧气囊。前轮碟刹，后轮鼓刹（不够好）动力：全新捷达以澎湃的动力与便捷的操控营造舒适的驾控体验。全新捷达搭载大众集团最新一代EA211系列发动机，我的是1.6L，感觉够用。操控：还好油耗：较省油舒适：空间够大，较舒适保养：费用听说保养较高。还未首保 呵呵
捷达口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.4分高于同级7.63%优 点：动力充沛72底盘好41隔音效果好40稳重大气37推背感强35缺 点：噪音问题121舒适性差81油箱问题77噪音过大76轮胎问题34
6，一汽大众捷达 16L 自动舒适型 2013款 这辆车怎么样 我看上这辆车：这车2万公里后大毛病没有小毛病偏多，动力在同价位车型中还不错，舒适性不怎样，过隔离带感觉震幅有点大，跑高速速度90码以上噪音也偏大，风噪和发动机噪音没有很好的做到降噪处理。优点嘛，在同级车里起步和提速有劲，操控比较灵敏，综合的来说这价格也对得起这车的了。
捷达是一汽大众经典的一款车型，品牌历史长，累计销量大，在市场中拥有较高的人气和认可度。新款捷达继承了大众家族式的前脸，外形更加时尚优雅，车身匀称，线条柔和，改变了原先棱角分明的形象。内饰设计简洁实用，安全配置丰富，生产工艺成熟，性价比较高，维修保养方便。如今的老品牌在新市场中依然拥有着较高的人气和竞争力。不足之处：内饰用料偏硬，动力不足，发动机噪音大。装备水平和工艺还有待改善。油 耗：5.8-6.6l
我刚入手了一辆，我是买第一个车，就当练手了，个人觉得不错，主要是皮实，保养费用低。外观也不错~有“小一号的迈腾”之称号。
2013款 1.6L 自动舒适型 6挡自动10.83万配置较丰富，安全系数高，值得出手
7，2013全新捷达怎么样 ：捷达是一汽大众经典的一款车型，品牌历史长，累计销量大，在市场中拥有较高的人气和认可度。新款捷达继承了大众家族式的前脸，外形更加时尚优雅，车身匀称，线条柔和，改变了原先棱角分明的形象。内饰设计简洁实用，安全配置丰富，生产工艺成熟，性价比较高，维修保养方便。如今的老品牌在新市场中依然拥有着较高的人气和竞争力。不足之处：内饰用料偏硬，动力不足，发动机噪音大。
你好：全新捷达各种性能比较均衡，性价比不错，定位为走销量车，最大的缺点：后轮为鼓刹，过于落后。能帮助朋友，请设为最佳！
确是好了不少，外形也大大的改变了，但是相对来说性价比挺高的。全新捷达这次的改动，可以说是彻底改变了传统捷达形象。不仅外观变的比以前时尚了，而且发动机也跟以前不一样了发孩篡绞诂悸磋溪单娄，现在的新捷达搭载的是ea211的发动机，动力更强劲。另外还多了好些配置，比如有定速巡航、倒车雷达、蓝牙电话系统、多功能方向盘、座椅加热等等，安全配置方面还有esp车身稳定系统、前排侧安全气囊!
新捷达和老捷达已没有血缘关系，只是使用“捷达”这个家喻户晓的商标名而已！因此不会是一个生产线生产的。老捷达是大众A级车平台（PQ32，俗称Jetta A2或捷达A3）1984年推出的第二代产品，1992年海外退市的同时（上市捷达A3，国内没有引进），长春一汽开始合资国内组装，销售至今（悲哀啊，海外退市淘汰的生产线拿到中国，还忽悠了我们20年；不过当年对我们的技术底子来说，吃透德国淘汰技术，到完全国产还花了十几年）。早期曾有EA113系列的 DOHC结构5气门（捷达王）和SOHC结构2气门（捷达·伙伴）两款引擎装配，后简配降价后，只剩下结构简单较经济的SOHC 2气门EA113引擎一种供应了。而2013新捷达（准备上市）则与上海大众的新桑坦纳一样，是使用大众AO级车第5代平台（PQ25，俗称POLO平台）技术改装的，相当于POLO三厢版的拉皮换脸车；拉长轴距和增加配置，引擎升级换装了大众新的EA211系列1.4L/1.6L引擎（但传动系统还是经典的MQ200手动&6挡自动变速箱），车型等级上比老捷达低了一个级别。所以是与Polo共享生产线的。【第一车区】希望能解决您的问题。
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