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1、国五是一种汽车尾气排放标准，国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
2、从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
3、全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准。
4、 国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。
5、国五标准这次终于“脱亚入欧”，与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。
6、 一、汽油车 在国五标准中，相比于国四，汽油车的氮氧化物（NOX）排放限制严格了25%，还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）检测标准。
7、 二、柴油车 对于柴油车，氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和指标严格了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）限制提升了82%，还有新增的颗粒物粒子数量（PN）也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。
8、相比于汽油车，国五排放标准显然对柴油车要求更高。
9、 国四升国五，对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。
10、对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%，国五这次提升的目标更多是柴油车，体现出国家对空气治理的决心。
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