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展开全部以前那种依靠高投资来拉动经济增长的方式已经行不通了,因为高投资给我国带来了很多的负面影响,比如重复投资造成浪费,高耗能企业的建设造成污染。这样的经济发展方式很粗狂,虽然也能拉动GDP的增长,但是这种依靠投资驱动型的经济增长模式是不可持续的,而且这种增长也没有给老百姓带来太多的实惠。现在我们要改变过分依赖投资的经济增长模式,更多的依靠消费和科技进步来推动经济的发展。让我们的经济增长从粗狂性向集约型转变。要让经济的发展逐渐摆脱政府这只有形的手。虽然在转型时期可能会有一些阵痛,经济增长速度可能也会出现一些放缓,但是这从长远来看对我们经济的良性发展是有意的。
自学曼昆的《经济学原理》包括宏观经济学与微观经济学的两册应该具备什么基础这是大学经济学专业的必修课程。但是曼昆的经济学原理很难。一般大学里面都没有把这个版本作为教材,只是作为参考书。但是高中的学历水平就够穿储扁肥壮堵憋瑟铂鸡啦,只要多下点功夫。其实我觉得自学还是蛮难的。我是在校大学生,我学过微观经济学,但是不是这个曼昆这个版本。我们学的高鸿业的。因为我现在就在自学宏观经济学,我觉得没有老师指导,确实不好理解。
这个现实存在的问题怎么用经济学的理论来加以解决?从风险管理入手,可以用风险补偿或风险转移等解决问题。托运黄金本身是一个高风险的运作。 如果由押运公司负责,押运公司会收取高额的费用几千到几万。押运公司的收费里包含既承担了运送的成本也包含了货物损失的 风险补偿(价格) ,这是一个合理的做法。 而快递同押运公司是一个互为不完全替代物。 快递公司一般承接了运送的业务,对于货物损失的风险一般都会要求购买第三方保险为托运货物上保险,来把贵重货物损失赔偿的风险转移了给第三方。对于没有购买第三方保险的客户的货物损失,根据合同法快递公司也是需要承担其损失的,这个道理同停车场失车的案例具有一定的相同性。对于贵重货物,又拒绝购买第三方保险的客户,快递公司可采取风险规避的方法,就是不做这笔业务,不发生风险的做法。 这个案例里,可见到这个快递公司目前并没有明确的理清托运责任 同 保险责任,只根据单方意愿和行业习惯办事,以致责任问题有所争辩。 托运人事前没有如实告知托运物价值,实在也是贪小便宜,图一时方便,也是有违合同法双方自愿平等的原则的。
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