摘 要:从城市化出发,分析了卫星城市发展的不足,指出快速轨道交通是连接卫星城市与中心城市的理想运输方式,将国外有所发展的交通引导城市发展的规划理念引入到卫星城市的交通规划与城市发展,该城市发展模式可以增加土地综合使用的效率,降低私人运输工具的需求,减少基础建设的投资,间接抑制空气污染并提升大众运输系统的使用率,对于众多发展中的卫星城市更是有着重要意义,是卫星城市可持续发展的一种新思路,可以促进区域交通和经济的发展.cn巴黎典型的线状卫星城市马恩拉瓦莱距离巴黎30～100ｋｍ,就是在20世纪60年代法国城市化加速发展的前提下,周密的ｔｏｄ规划设计,短期内迅速发展,优先发展轴线,珍珠串状的不连续城市,以交通引导城市的发展,建成了空间合理分工的等级化交通体系和具有凝聚力的城市组团,成为欧洲的发展中心.3.2 ｔｏｄ的优点 自从ｃａｌｔｈｏｒｐｅ1993年提出基本的ｔｏｄ规划原则:在区域规划的层面上组织紧凑的、有公共交通系统支持的城市模式;在公交站点周围适于步行的范围内布置商业、居住、就业岗位和公共设施等,就开始引导在世界上一些城市规划和交通规划中尝试贯彻ｔｏｄ技术. ｔｏｄ的优势在实验应用中越来越明显:1)ｔｏｄ可以节省大量土地.中国有着世界上最严格的土地政策,ｔｏｄ应该是实行严格土地制度的较为合适的规划理念和技术;2)ｔｏｄ保持良好的生态环境.这个优势越来越适合可持续发展的理念,有着长远的发展潜力;3)快速轨道交通与ｔｏｄ单元结合,消除进出母城的高速公路的拥堵,ｔｏｄ和轨道交通可以令整个都市区域的人们享受高效率公平的交通技术带来的便捷舒适;4)ｔｏｄ可大量节省道路、给水、排水、供电等各类公用设施的投资.4 结论 1)ｔｏｄ的城市发展模式可以增加土地综合使用的效率,降低私人运输工具的需求,减少基础建设的投资,间接抑制空气污染并提升大众运输系统的使用率成为世界各大城市开发和新城镇发展导入的新思维,对于众多发展中的卫星城市更是有着重要意义.通过引入一种规划理念可以引导卫星城市的可持续发展,可能成为解决“三农”问题的一种方法.从区域整体协调和长远的发展利益出发,将世界上已经有所应用的ｔｏｄ引入到卫星城市的发展,是一种都市可持续发展的思路. 2)在中国大城市积聚加快的背景下,引入并强调先进的ｔｏｄ规划理念,对卫星城市进行规划,制定和实施卫星城市发展政策,从区域的高度协调地区城市化发展,重构区域空间结构,促进区域均衡发展,提高地区整体实力,巩固中心城市在日趋激烈的国际城市竞争中的优势. 3)我国有许多城市跨入了超大城市行列.从发展趋势看比如北京,人口还会继续增长50年.尽快规划建设大都市区区域轻轨铁路为骨干的交通网络.建设超过20万人口的卫星城,按照ｔｏｄ的理念,进行卫星城市规划,强化分担城市中心区的某些职能,改善卫星城用地结构,提高居住用地、工业用地、道路广场用地、绿化用地的综合功能,注重混合居住的密度,发展以人为本的公共交通,通达性要好.体现社会公平,建立适于居住工作休息的卫星城市.参考文献:[1] 朱英明.城市群经济空间分析[ｍ].北京:科学出版社,2004.[2] 宋迎昌.都市圈:从实践到理论的思考[ｍ].北京:中国环境科学出版社,2003.[3] 李 志,许传忠.日本城市交通现代化与城市发展的关系[ｊ].国外城市规划,2003,(2):49 52.[4] 王花兰,王元庆,周 伟.卫星城市和中心城市间高速公路的环境适应性[ｊ].兰州交通大学学报,2004,23(4):118 121.[5] 马 强.ｔｏｄ在北美的最新进展[ｊ].国外城市规划,2003,(5):32 38.[6] 马 强.道路布局模式与北美郊区型社区的发展[ｊ].国外城市规划,2004,(5):41 47.
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