结合面对自然灾害和紧急情况的现行救灾医用车的现状和发展，利用多功能的独特优势，整合整体系统化设计的理念以及人机工程学等学科知识，在符合自然科学原理的前提下，提出了救护车设计的一些设计原则，从面对突发的自然灾害或紧急情况时遇难者和求生的角度出发，对现行救灾的利弊以及面对突发的自然灾害或紧急情况时遇难者和求生的角度出发的多功能设计这两点作为主要依据，通过对它们的灵活运用而整体化、系统化的设计。
引言
从古到今，自然灾害就有发生，但是从这几年来看，自然灾害的发生愈发频繁。1976年7月28日唐山发生7。8级地震，2004年12月26日印尼发生里氏8级以上破坏性地震，并且引发大海啸，2008年5月12日西川汶川发生里氏8。0级地震，2009年海地发生里氏7。3级地震，还有多年的洪水灾害等等。
在这些自然灾害中，多少人家破人亡，无家可归，死伤人数在不断地增加。自然灾害、突发事件的平凡发生，人类的生存受到了严重的影响。面对自然灾害等突发事件，救援应如何快速、高效的进行成为当下的救援的重点。而救援产品设备无疑是提高效率的重要内容。然后救援产品设备的设计应遵循如何的设计原则才能提高救援速度，则是本文探讨的重点。本文就以救护车设计为例进行救援产品设备设计原则进行探讨。
救护车现有市场
自从有人类的那一天开始便有了生存相关的产品如猎具、衣物、掩体、武器等，都是为了抵御自然灾害和野兽的袭击。随着时间的发展，现在生存相关的产品门类众多。面对经济和社会的发展，救援车成为生存相关重要的救援产品。随着现代汽车工业的发展，救护车的装备也不断得到改善，造型、功能、设备都有其特点。
1.造型简单实用
救护车按其使用地域、使用条件有着不同的造型。军用救护车一般用于前沿阵地后送伤员的救护车，多为敞篷式或帆布篷车。这种车自重轻、目标小。这种车厢虽然外观不美、造型较差，但结构简单、制造方便，较实用。民用医疗设备和公共卫生服务的救护车多用现有的车型进行改装，救护车的造型对于我们并不陌生。
2.功能呈多样化趋势
军用救护车为了对前沿部队实施快速后送，苏军使用了一种超小型伤员后送运输车。该车具有两栖性能，便于水路转运。然后民用救护车则要面对救护车堵车情况。这是由于城市的发展和老龄社会的到来，汽车数量的猛增到公路设施配套的冲突，因此民用救护车除了运输患者的功能还应该需要及时就诊的功能。
3.急救设备齐全
救护车的职责出来运输患者外还需设置有必要的医疗急救设备，在输送中可进行必要的急救。因此，可加强救护车需完成特殊任务和独立行动的救援救护所。
面对突发的自然灾害和紧急情况的政策分析
随着自然灾害的频繁发生，政府积极响应“以人为本”的政策，面对突发的自然灾害救灾工作取得了很大的成绩。面对城市、经济的发展通，汽车数量猛增，这种情况导师救护车在救援过程中出现堵车的情况屡见不鲜。为了解决这一问题通过规定制度的方式来划出生命车道，或者为了缓解城市交通压力划出公交专用车道，这些车道可以有效地在堵车的时段使军队、医院、消防等的车辆快速通行，同时可以设置高额通行费，使有特殊原因的人群通行。但是，这些政策是一个长久之计，非一日完成。那我们只好从救护车的设计改进了。
生存相关产品设计原则
根据救护车现有市场和自然灾害和紧急情况的政策分析，面对灾害的频繁发生和堵车情况的冲突，提高救护车的救援速度，高效率的完成任务，合理解决它的高效、快速的问题，考虑以人为本的设计原则，是救护车造型设计要注意的问题。如何创造出使受难者和家属身心愉悦的物质和精神环境，构建和谐社会，生存相关的产品设计原则是非常重要的因素。
1.功能性原则
功能性原则是救护车存在的依据。它为广大人群使用，它必须具有实用性。而功能性原则是环境设施设计的基本要求，它能让使用者与环境进行全方位的接触中得到精神和物质的寄托。
救护车设计要以小城市为主的。以小城市、城镇为主可以设计出身形轻便，能够及时转向的救护车。在具体使用功能上包括有：可取消副驾，让副驾和后面的座位联合为一个整体；增加救援路途中的急救措施设备；增加救护车水陆两栖功能，采用水陆两栖的原因，是为了能够适应更多的自然灾害和突发事件。它的功能性针对使用者，一是增加救护车内部空间的使用功能，改变车内的布局设施，能够使救护车在多种场合中使用；二是救护车使用的高效性，增加为水路两栖的交通工具，从而不再担心救护车被困问题。
2.人性化原则
人性化原则是救援设计的根本原则。因此，救护车的设计要更贴近人性需求，更注重情感的设计意识。以受灾人需及时救援的情况和环境路况为中心，把人的因素放在第一位，使救护车救援进出和快速救援更加安全可靠、不用担心因路况而导致的耽搁治疗。当然，人性化还应充分考虑人的生理构造和行为习惯，这样的设计才能完成其设计的根本目的。这就要求救护车还应体现出整个救护车救援系统与使用者生理及心理特征的适应度。这表现在内部空间设置要以人体尺寸作为参考，满足视觉、听觉、和操作器官的生理需求；救护车内部空间和外部造型的色彩、照明、通风换气、内部空间的使用空间对心理影响的心理适应度。
3.可持续发展原则
可持续发展设计有时也称为绿色设计，生态设计，它把环境问题纳入设计与实现。设计出对环境友好的，又能满足人类需要的新产品。这就要求产品开发设计的所有阶段均考虑环境因素，从产品的整个生命周期减少对环境的影响，最终引导产生一个更具有可持续性的生产和消费系统。所以，在设计救护车时，要注意降低材料消耗，提高使用效率。例如使用船体底部的流线型大大增加了救护车在水中工作的速度；在车顶上有可设计超大的太阳能板，使用太阳能板减少了对空气的污染。
4.系统性原则
救护车属于救援设施的一部分，应与突发事件或自然灾害发生时的其它救援设备及环境形成一个体系，统一成一个整体。当突发事件或自然灾害发生时，救护车应与当时环境结合，充分发挥救护车救援的功能，这时救护车的功能不仅仅输送伤员还应及时救援，必要时救护车可单独成立救援中心，把救援的目的发挥到极致。自救护车的系统化原则是整体性原则的基础。它不仅能有效地实施功能，提高救援速度，发挥最佳的综合效益，同时还能增强被救人员的心理安慰
作用。
救护车是及时救援设施一部分，所以它不是孤立于环境而存在的，也不同于单纯的产品设计。它呈现给人的是它和特定环境相互渗透的印象，设计时要考虑其相融性，即充分考虑各方面环境因素并与之相协调，营造和谐统一的环境；并且要突出救援时的高速性。
整体性的原则表现在两方面，一是救援环境的整体设施协调性，设计应考虑自然环境，注意与自然环境的和谐统一。如救护车要高率救援的高速性，矿难救援设施要体现及时性。二是心理环境协调性。不同的突发事件和自然灾难带给我们是不同的心理感受，如地震时要考虑到救援产品给人带来的稳定安全感；火灾时要考虑到救援产品给人带来的空气清晰呼吸顺畅感。所以，在设计时要尽量充分体现不同环境下带来的不同心理感受，提炼出富有特色的形态、色彩、文化符号来进行设计，使其与环境协调一致。
基于以人为本理念下的生存相关产品设计原则初探——以救护车为例
对于一个车来说，它的结构和功能始终是其最核心的部分，无论其外观有多么的引人注目，但若其结构无法完成规定的动作状态，则再漂亮也是一个失败的设计。所以，可以说关于车的设计，其结构功能是内在的一个制约点，所有的关于外观形态等细节的设计都是基于其所需达到的结构功能来完成的。
此次设计的救护车，正是根据这一原理，从解决的问题的最原始角度开始思考，然后设定根据需要解决的问题，再根据这些设定的问题设计机械机构的工作状态，最后则这些工作状态为依据，设计整体的外观造型。
以下根据此次设计的救护车，分别对它的整体和各个细节的功能和运动状态进行分析。
1.整体结构和功能状态分析
此设计是基于多功能而设计的，其整体分为驾驶室、救护室、动力及转向装置以等。救护车的内部结构，在救护室内有大量的柜子和一些医疗设备，能够在救护室内做一些小手术，无论是在陆地上和水上都有一定的设备来支撑医疗人员做急救，，能够让被救护人员和医疗人员在中做一些简单的活动。在这款救护车的设计中，没有副驾驶，副驾驶变为了一个冷冻储存器，可放一些医疗须冷冻的医疗设备、血液和器皿。
2.细节状态和功能分析
通过发动机和一定的机械机构传动，最终到两个螺旋桨来推动船体。选用螺旋桨的优势在与它是一种效率最高的常规水下推进装置，有着不可替代的优势。在螺旋桨的后部则选用两个可以自由旋转方向的船舵，用来控制整个清理船的运行方向。
动力及转向装置带有一定的浮力，螺旋桨的发动机设置在尾部，当它在水中行驶的时候是有前部的动力机转换为后部的螺旋桨的动力机。水中的转向装置的操控器和轮胎的操控器是一致的。
图3中的太阳能板一个用于汽车上的太阳能排风扇装置，它由太阳能光电板、外罩、电机、风扇、风门转向机构、电磁开关系统组成，太阳能电池固定在一个安装在汽车顶部且有排风口的外罩上，外罩下有通风道与车内相通，在通风道中有一受太阳能电池或电磁驱动的电动机并带动一个风扇，风扇在太阳能的驱动下将车箱内的热气从车顶排出。
总结
救护车作为救援设施重要组成部分，它的合理设计，不仅仅对增加救援效率问题的解决至关重要，更是对环境，人的协调以及生存相关的产品设计也具有显著而积极的意义。自然灾害无情，但面对自然灾害和紧急情况的救援设备高速效率对于人的心理具有极大的积极作用。生存相关的救援产品不仅在于它是一种客观物质存在，更是因为它具有一种精神，发挥积极的影响作用。
（作者单位：重庆师范大学涉外商贸学院艺术设计学院）
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