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目前对于电动汽车的充电主要还是采用接触式插入充电口的连接方式，分慢充和快充两个主要类型。这种充电方式最大的缺点就是需要电缆连接，容易出现各种连接故障，也容易磨损电缆和充电头等，在使用中经常遇到。今后的发展方向肯定是朝着远程无线充电方式和换电池两个技术领域研究，最终要看哪种技术发展最快最成熟了，耐心等待吧。
一般来说，电压表盘显示骑上车子之后，一加转把电压指针快速的从高位“H”降到低位“L”表示该充电了。
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充多久合适可根据剩余电量而定，达到以上1、2两点一般就是“满充”8-10小时。
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充满之后最好拔掉插头，充时间太长会极大影响电池寿命，再长的话会更厉害。
电动汽车充电技术的现状与发展 电动汽车充电技术发展现状及趋势 ● ● 2010 年公司成立，2011 年通过江苏省高新技术企业认定。 ● ● 主营产品： 充电机、分箱充电机、车载充电机、充电桩、后台监控系统。 ● ● 公司规模：新厂房占地60 亩，生产车间2 万平米； 能够实现产能10 亿元/ 年。 ● ● 公司业绩：参与120 余座充换电站工程实施与运营维护。 ● ● 知识产权：近100 项专利的申请，发明41 项，实用新型46 项，软件著作12 项。 典型案例 5 | 充电设施建设不是简单的技术问题，而是复杂的系统工程。 6 | 近两年相关政策： 2013 年9 9 月 财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知 （财建〔 2013 〕 551 号）》。 2014 年7 7 月 国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。 2014 年8 8 月 财政部、国家税务总局、工信部联合下发了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》， 国家发改委于正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》 2014 年 11 月 中央四部委颁布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》 《通知》明确至 2016 年中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。 7 | 狭义：充电设施是为电动汽车提供电能的补给装置；充电设施直接接入电网，是电网的组成部分。 电动汽车充电设施 广义：充电设施是为保证电动汽车和电网安全、可靠、经济地提供电能的充电系统。以充电装置为载体实现电动汽车与电网的互动。包括充电设备、充电站、电网以及延伸的土地、运营、电价、营业模式等庞大系统工程。 8 | √ 9 | 10 | 11 | 概念：以电缆为传输介质，通过电缆和偶合器（插头插座）连接，进行直接的接触式电能传输； 优点：成本低、传导效率高； 缺点：需要人工操作、连接部分为易损件，安全程度有一定的局限性 关键技术要点： 单相交流：220V/16(32)A； 三相交流充电：380V/32(63)A； 直流充电：0-700V/最大电流250A ； 传导式充电 12 | 概念：又称作感应充电、非接触式感应充电，基于电磁感应原理的空间范围内的电能无线传输技术； 优点：使用方便、安全程度高、减少人工操作、提高与电网连接率有利于未来与电网互动的互联要求 缺点：目前成本较高、技术 尚未完全成熟 传感式充电 关键技术：感应式/共振式 感应式：原理是采用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的电磁感应方式。 共振式：...电动汽车充电技术的现状与发展 电动汽车充电技术发展现状及趋势 ● ● 2010 年公司成立，2011 年通过江苏省高新技术企业认定。 ● ● 主营产品： 充电机、分箱充电机、车载充电机、充电桩、后台监控系统。 ● ● 公司规模：新厂房占地60 亩，生产车间2 万平米； 能够实现产能10 亿元/ 年。 ● ● 公司业绩：参与120 余座充换电站工程实施与运营维护。 ● ● 知识产权：近100 项专利的申请，发明41 项，实用新型46 项，软件著作12 项。 典型案例 5 | 充电设施建设不是简单的技术问题，而是复杂的系统工程。 6 | 近两年相关政策： 2013 年9 9 月 财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知 （财建〔 2013 〕 551 号）》。 2014 年7 7 月 国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。 2014 年8 8 月 财政部、国家税务总局、工信部联合下发了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》， 国家发改委于正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》 2014 年 11 月 中央四部委颁布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》 《通知》明确至 2016 年中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。 7 | 狭义：充电设施是为电动汽车提供电能的补给装置；充电设施直接接入电网，是电网的组成部分。 电动汽车充电设施 广义：充电设施是为保证电动汽车和电网安全、可靠、经济地提供电能的充电系统。以充电装置为载体实现电动汽车与电网的互动。包括充电设备、充电站、电网以及延伸的土地、运营、电价、营业模式等庞大系统工程。 8 | √ 9 | 10 | 11 | 概念：以电缆为传输介质，通过电缆和偶合器（插头插座）连接，进行直接的接触式电能传输； 优点：成本低、传导效率高； 缺点：需要人工操作、连接部分为易损件，安全程度有一定的局限性 关键技术要点： 单相交流：220V/16(32)A； 三相交流充电：380V/32(63)A； 直流充电：0-700V/最大电流250A ； 传导式充电 12 | 概念：又称作感应充电、非接触式感应充电，基于电磁感应原理的空间范围内的电能无线传输技术； 优点：使用方便、安全程度高、减少人工操作、提高与电网连接率有利于未来与电网互动的互联要求 缺点：目前成本较高、技术 尚未完全成熟 传感式充电 关键技术：感应式/共振式 感应式：原理是采用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的电磁感应方式。 共振式：...
无线充电了解一下哈哈
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