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“中国政府对参与哥本哈根会议的态度一直是积极和建设性的。”在哥本哈根全球气候会议进入到关键阶段的时候，中国不但在政府层面表明态度，同样，清洁能源利用和环保高科技产业正成为中国经济的主题之一。中国在全球气候中的贡献，明年5月正式开幕的上海世博会将向世界交出答案，与此同时，世博会也将成为中国发展低碳经济的最大试验田。世博低碳涉及每一名参观者在美国环保协会首席经济学家杜丹德看来，2010年世博会的场馆建设及拆除、参观者出行、参展商及演艺活动将造成大量的碳排放。“世博期间各种碳排放中10%左右为场馆建设，至于参展者及演艺活动碳排放不到1%，而剩余的80%以上为参观者出行碳排放，也就是参观者从居住地到世博会地点的出行带来最大量的碳排放。”“184天，将有7000万人次的国内外参观者。若世博会绿色出行的话，会更好地诠释世博会口号。”杜丹德说，在“迎世博”、“世博会会期”和“后世博”三个阶段，“世博绿色出行”活动将以“绿色出行网上计算器”、“绿色出行承诺卡”、“绿色出行穿越长三角”、“绿色出行游世博”等丰富有趣的活动形式与公众互动。与此同时，上海世博会召开之际，上海将拥有超过420公里的轨道交通网络和更加完善的巴士交通网络，所有上路的新车将于2009年11月提前实施“国四”标准，高污染车辆限行范围已于2009年8月起扩大到中环线，同时将投运超过1000辆新能源汽车。上海世博会还将积极鼓励个人、企业以及有关机构购买碳减排指标。今年6月份发布的《中国2010年上海世博会绿色指南》针对世博会的参观者就明确提出了：乘坐国际航班或国内航班前往参观，建议购买碳信用额度，抵偿由此产生的碳排放。上海市环保部门还呼吁，希望上海世博会的参观者尽量选择绿色、低碳的出行方式，并在力所能及的范围内，尽可能积极抵消世博出行造成的碳排放。至于世博园区内，主办者希望能够实现零碳排放。上海世博会事务协调局国内参展顾问黄耀诚表示，世博会上将广泛使用电瓶车，在园区内大规模开发太阳能，广泛使用被称为21世纪光源的半导体照明，全方位利用自然光照明，通过直射原理，把阳光采集下来，减少电能的消耗。低碳经济让企业有利可图当然，低碳世博并不仅仅是停留在理念的宣传上。作为一个技术和经济的全方位展示平台，明年世博会期间在展示最新低碳技术的同时，以企业为主体的低碳经济也成为关注的焦点之一。记者在采访中注意到，低碳行业有一个流行词，那就是“Greenisgreen”，分拆开来，第一个“Green”是指绿色、环保和低碳，而第二个“Green”则是指绿色的美元，按字面意思理解，就是“绿色商机”。也正是基于良好的赢利预期，企业在世博会上展示的各种低碳产品将成为世博会上一大亮点。今年3月，上汽集团董事长胡茂元将首批环保车辆交到了上海世博局的手中。作为上海世博会的全球合作伙伴联合成员，上汽集团承担了所有新能源汽车——包括纯电动、混合动力、燃料电池、超级电容的大客车、轿车及低速观光车等车辆的开发任务。事实上，低碳环保车型也正是上汽集团的未来发展方向。据了解，2009年10月，纯电动、超级电容、混合动力大巴已经批量生产；2010年1月，世博纯电动工作用车开始生产准备，世博燃料电池观光车开始批量生产；2010年2月，国家863项目燃料电池轿车和上汽Plugin燃料电池轿车开始批量试制。而在西门子(中国)有限公司高级副总裁农克强看来，环保能源产品未来大有“钱”途。“西门子的环保能源收益年平均增长10.5%，预计2010年环保订单达到40亿欧元。”农克强说，从全球能源发展来看，预计今后20年，能源消费中，化学能源会从2008年的68%下降到60%，可再生能源比重从3%上升到14%。“在能源结构和传输使用方面，创新的低碳技术是非常关键的。”与西门子同样，同样作为国际新能源利用的另一家巨头，GE在12月13日公布的一份销售数据中显示，绿色创想产品正在成为GE中国区的新赢利增长点，前三季度销售收入达到6.56亿美元，与去年同期相比，实现了近50%的增长。低碳“钱”景改变企业未来战略正是基于良好的市场预期，企业纷纷加大了在低碳经济上投入的力度。按照此前CE公布的数据，其2010年计划在绿色环保研发领域的投入将追加至15亿美元，并强化与政府和企业的合作关系。在11月份美国总统奥巴马访华期间，GE借机与中国中央和地方政府以及企业签
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